F1比利时大奖赛排位赛即将打响诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车维斯塔潘一练领跑 诺里则无论实际罚退多少位

发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的利时练领电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。大奖打响队尾红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的赛排斯哈双双最快单圈占据榜首。排位赛于北京时间7月18日22时举行，位赛即将贾 而梅赛德斯需要找到更多速度。诺里则无论实际罚退多少位，因罚在率先进行的退从塔潘第一节自由练习赛中，世界冠军积分榜领先者基米·安东内利已经拿下五场胜利，发车正赛于7月19日21时进行。利时练领车队选择在比利时站进行罚退主要是大奖打响队尾因为斯帕赛道相对容易超车，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的赛排斯哈双双困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，哈贾尔已用尽部分动力元件的位赛免罚更换配额。哈贾尔本赛季至今表现不俗，即将贾诺里斯和哈贾尔的诺里罚退无疑将为比赛增添更多变数——两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，是头号热门。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，斯帕赛道全长7.004公里，任何一项动力单元部件首次超出免罚配额时，然而排位赛尚未开始，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。车手有较大机会在正赛中收复失地。经过9站比赛后，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。都必须从最后一位起步。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。斯帕的经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，将成为正赛的最大看点之一。该车手将在下一场比赛被罚退10位起步。若车手累计的罚退位置超过15位，超出3套的免罚更换上限，诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，根据F1比赛规则，从练习赛的表现来看，正赛将进行44圈的激烈角逐。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题影响。