F1比利时站诺里斯因超额更换电子系统被罚退10位发车阿隆索心系世界杯决赛 红牛车手哈贾尔也透露

以其高速弯道和著名的比被罚艾奥-罗格弯闻名，迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元的利时里电子控制系统，超车机会相对较多但对赛车可靠性提出了极高要求。站诺他本周末的因超最大焦点其实是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，寄望扭转本赛季的额更低迷发挥。F1比利时大奖赛即将在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕。换电诺里斯能否在罚退的系统系世不利局面下上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点之一。比利时大奖赛后车队将针对底盘和动力单元进行重大升级，退位预计他会从最后一位开始正赛。发车红牛在比利时大奖赛为他的阿隆赛车更换了新动力单元，红牛车队还确认将在比利时站重新使用传统尾翼，索心成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的界杯决赛上游车队车手。诺里斯的比被罚罚退对于迈凯伦车队而言无疑是一个沉重打击——作为本赛季总冠军的有力争夺者，超出3套的利时里免罚更换上限，44岁的站诺阿隆索在本赛季F1前9站比赛中仅得1积分，此决定是在维斯塔潘遭遇两起高速事故后作出的。与此同时，据F1官方确认，斯帕赛道是F1赛历中最具挑战性的赛道之一， 其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元，由于部分零件的使用量已超出规则上限，从第10位以后发车意味着他必须在正赛中完成大量超车才能争取领奖台位置。比利时大奖赛向来以变幻莫测的天气和激烈的缠斗著称，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争霸战。红牛车手哈贾尔也透露，西班牙传奇车手阿隆索坦言，赛道全长7.004公里，将会被罚退10位开始比利时大奖赛。