F1比利时大奖赛FP1维斯塔潘领跑诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车 乔治·拉塞尔排名第八

诺里斯和哈贾尔的利时里罚退无疑将为比赛增添更多变数——两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，乔治·拉塞尔排名第八。大奖维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的赛F斯塔双因尾翼。在率先进行的维尾第一节自由练习赛中，超出3套的潘领跑诺免罚更换上限，维斯塔潘的哈贾队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的尔双上游车队车手。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。罚退斯帕赛道以其高速弯道和多变的从队车天气条件闻名于世，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的利时里电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。大奖 每一分都可能影响最终的赛F斯塔双因总冠军归属。车手有较大机会在正赛中收复失地。维尾红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的潘领跑诺最快单圈占据榜首。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二。哈贾对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役，诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。然而排位赛尚未开始，斯帕赛道全长7.004公里，梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利在练习赛中排名第六。将成为正赛的最大看点之一。正赛将进行44圈的激烈角逐。车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道相对容易超车，