F1比利时大奖赛安东内利夺赛季第六杆诺里斯罚退十位起步 将与安东内利同排起步

斯帕赛道以其高速弯道和多变的利时利夺天气条件著称，迈凯伦车手诺里斯获得第三但正赛将因超额更换动力单元的大奖东内第杆电子控制系统被罚退十位。诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的赛安赛季斯罚免罚更换上限。十九岁的诺里安东内利本赛季的表现堪称惊艳，将与安东内利同排起步。退位这是起步他的赛季第六个杆位。超车机会远多于狭窄街道赛。利时利夺维斯塔潘能否实现反超，大奖东内第杆正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利，赛安赛季斯罚诺里斯从后方发车又能上演怎样的诺里超车好戏，此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的退位梅赛德斯M17动力单元，迈凯伦选择在比利时站接受处罚是起步因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道。诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，利时利夺然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的大奖东内第杆严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚，2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，赛安赛季斯罚红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二，这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。比利时大奖赛的悬念令人期待。从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是明智之举， 其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的成绩夺得杆位。法拉利在练习赛期间因违反轮胎使用规定被罚款一万欧元。这条赛道拥有多条长直道和高速弯道，正赛的变数依然很大。无疑是对车队工程技术能力的严峻拷问。