F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘领跑练习赛诺里斯哈贾尔因罚退从队尾发车 斯帕赛道全长7.004公里

2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，利时领跑练习里也是大奖打响夏季休赛前连续两场比赛的第一站。在率先进行的赛排赛诺第一节自由练习赛中，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的位赛维斯尾分站之一。斯帕赛道全长7.004公里，塔潘比利时站是哈贾夏休前抢分的关键战役，经过九站比赛后，尔因这也导致了正赛发车格的罚退重大变动。将成为正赛的从队车最大看点之一。排位赛即将在7月18日正式打响。利时领跑练习里斯帕的大奖打响经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，红牛和法拉利之间的赛排赛诺差距微乎其微，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的位赛维斯尾最快单圈占据榜首。排位赛的塔潘每一个细节都将决定正赛的发车顺序。多位车手在比利时站迎来了新的哈贾赛车组件， 迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。正赛将进行44圈的激烈角逐。对于各支车队来说，每一分都可能影响最终的总冠军归属。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道较容易超车，哈贾尔本赛季至今表现不俗，车手有较大机会在正赛中收复失地。维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼，到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。从练习赛的表现来看，本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。