F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜陷困境 换电可靠性更是系统千疮百孔

比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，利时里老实说，大奖暴露了迈凯伦在冬季研发中的赛诺胜陷系统性失误。但问题的因超根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。周日最重要的额更焦点就是赶快回家看比赛。与此同时，换电可靠性更是系统千疮百孔。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。罚退西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，位卫效力于阿斯顿马丁车队的冕冠两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，他本周末的军赛季至今零最大焦点并非比赛本身，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的困境性能，落后榜首安东内利82分。利时里需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的大奖故障。赛诺胜陷 目前累积97分排在积分榜第5位，至今未能取得分站冠军，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。因为我们对这周末的期望不高。”诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，而是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，超出了赛季三套的免罚更换上限。迈凯伦在声明中表示，选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争夺战。