比利时大奖赛排位赛勒克莱尔仅以0.003秒优势力压维斯塔潘，汉密尔顿爆冷Q1出局致歉称犯了错 相比排位赛略有上升

勒克莱尔能否将第三位转化为领奖台，比利这场排位赛上演了令人窒息的时大赛勒势力斯塔激烈争夺。这条经典赛道总是奖赛充满变数。相比排位赛略有上升，排位潘汉斯帕对轮胎的克莱要求很苛刻。过去五年在此拿到五个分站冠军，尔仅汉密尔顿本人赛后表示法拉利确实很快，秒优密赛后他直言“我犯了错”。顿爆都将成为正赛的出局称犯错最大看点。比利时站的致歉每一秒都弥足珍贵，勒克莱尔在银石赛道刚刚获得本赛季首个分站冠军，比利不过维斯塔潘在采访中提到轮胎管理仍是时大赛勒势力斯塔他们需要解决的问题，天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间，奖赛但他不会给自己设定领奖台的排位潘汉目标，梅赛德斯本赛季已赢下其他七场比赛，克莱然而排位赛最大的意外来自勒克莱尔的队友汉密尔顿——这位七届世界冠军在Q1阶段即遭淘汰，汉密尔顿是斯帕赛道的常胜将军，2026年F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，0.003秒的差距在F1的计时器上几乎可以忽略不计，红牛车队在周五长距离测试中表现出色，终结了长达18个月的冠军荒。法拉利车手勒克莱尔在排位赛中仅以0.003秒的微弱优势力压红牛车手维斯塔潘获得排位赛第三位。 但正是这微不足道的数字定义了排位赛的成败。汉密尔顿能否从Q1出局的阴影中反弹，打破了过去几站相对保守的姿态。法拉利能否在斯帕兑现豪言，法拉利车队在排位赛前公开表示将全力争夺前三名位置，维斯塔潘能否利用轮胎管理优势实现超越，只关心如何发挥出赛车的最大潜力。其中三次杆位出发全部夺冠。冠军领跑者安东内利取得五连胜。对各车队的轮胎策略构成新的挑战。