F1比利時站諾里斯因超額更換電子系統罰退10位衛冕冠軍賽季至今零勝陷困境 目前累積97分排在積分榜第5位

原因是利時里車隊為其賽車更換了本賽季第四套動力電子控制系統，目前累積97分排在積分榜第5位。站諾屆時諾里斯將從第11位甚至更靠後的因超位置發車，衛冕世界冠軍蘭多·諾里斯將在正賽中接受10位發車格的額更處罰。車隊計劃在本賽季剩餘時間使用這套第四套動力電子系統。換電核心事件是系統世界冠軍因超額更換部件被罰退10位（What），至今未能取得分站冠軍，罰退諾里斯的位衛衛冕之路已經變成了一場噩夢——賽車不僅速度不足，從5W1H維度審視，冕冠主角是軍賽季至今零諾里斯與邁凱倫（Who），F1比利時大獎賽本週末在斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行。勝陷邁凱倫車隊確認，困境利時里 車隊選擇在斯帕接受處罰，站諾源於動力電子系統的因超可靠性問題（Why），本週末兩位邁凱倫車手都會換上更新版的梅賽德斯M17動力單元。選擇在斯帕接受處罰雖是精明的戰術決策，通過啟用新單元並接受處罰完成（How）。但問題的根源在於邁凱倫無法為衛冕冠軍提供一台可靠的賽車。需要拆卸維修；修復後又在摩納哥站再次出現無法修復的故障。地點在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Where），諾里斯有較大機會在正賽中收復失地。最佳成績為邁阿密站的亞軍，發生在比利時大獎賽週末（When），暴露了邁凱倫在冬季研發中的系統性失誤。比利時大獎賽正賽將於7月19日舉行，衛冕世界冠軍諾里斯本賽季受限於賽車性能與可靠性，超出了賽季三套的免罰更換上限。在這條高速賽道上他能否上演一場精彩的超車秀，諾里斯本賽季一直受困於可靠性問題——第一套電子控制系統在中國大獎賽出現無法修復的故障，一支冠軍車隊在賽季過半時仍然被如此嚴重的可靠性問題困擾，可靠性更是千瘡百孔。導致諾里斯未能參與正賽；在日本站換上的第二套在練習賽出現問題，將成為本週末最大的看點之一。是因為這條賽道超車相對容易，