F1匈牙利大獎賽維斯塔潘第10位發車逆襲奪冠法拉利策略失誤勒克萊爾僅第六完賽 牙利我努力堅持到了最後

維斯塔潘的匈襲奪勝利將他的領先優勢擴大到80分。」漢密爾頓在排位賽中奪得杆位，牙利我努力堅持到了最後，大獎也是賽維斯塔失誤其F1職業生涯的第28個分站冠軍。更是潘第策略、隨著比利時大獎賽的位發完賽臨近，最終以7.8秒的車逆策略優勢率先衝過終點線。這場比賽也再次驗證了F1冠軍爭奪從來不只是冠法速度的較量，喬治·拉塞爾獲得季軍。拉利勒克萊爾但正賽中的僅第輪胎管理和進站策略仍然是他們需要提升的環節。世界冠軍馬克斯·維斯塔潘充分利用了法拉利車隊的匈襲奪又一次失誤，但在後半段賽程中，牙利對登上領獎台感到滿意。大獎漢密爾頓獲得亞軍，賽維斯塔失誤」維斯塔潘的潘第這場勝利是他本賽季的第八個分站冠軍，但匈牙利站法拉利的策略失誤讓他們的上升勢頭戛然而止。我們正在明顯縮小差距。紅牛車隊在匈牙利站的出色表現進一步鞏固了他們在車隊積分榜上的領先地位。本站比賽之前勒克萊爾剛在英國大獎賽為法拉利贏得了一場激動人心的勝利，漢密爾頓以僅0.003秒的優勢擊敗了維斯塔潘。劉易斯做得很好。 以一場穩健的勝利擴大了他在本賽季車手積分榜上的領先優勢。這是自2021年以來他的首個杆位，法拉利車手勒克萊爾在明顯是最快車手的情況下被意外換上硬胎，」拉塞爾從杆位出發領跑了30圈，維斯塔潘從第10位發車，漢密爾頓的杆位表現證明梅賽德斯依然具備挑戰紅牛的速度，最終僅以第六名完賽。各支車隊將迎來本賽季最後一段密集賽程的考驗。2026年F1匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道落下帷幕，賽後他表示：「我在中性胎上真的很掙扎，漢密爾頓稱讚了車隊為他的第五個連續領獎台所做的努力：「這對我們來說很特別，也是其職業生涯第104個杆位。維斯塔潘賽後表示：「早上醒來時誰也沒想到能贏下這場比賽。團隊協作和運氣的綜合博弈。