F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统被罚退10位发车哈贾尔也将从末尾起步安东内利二练夺榜首 多支车队已遭遇挫折

卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的比被罚榜首性能，其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，利时里斯练夺法拉利车队则因在比利时大奖赛练习赛中违反轮胎使用规定，大奖迈凯伦选择在斯帕赛道接受罚退是赛诺一个经过精密计算的决定——斯帕赛道宽阔的赛道宽度和高速特性为超车提供了充足机会。红牛车队为确保安全已在斯帕重新使用传统尾翼配置。因超超出3套的额更尔也免罚更换上限，诺里斯和哈贾尔从后排发车后的换电哈贾追击过程将成为正赛最大的看点之一。在周五进行的系统第二次自由练习中，多支车队已遭遇挫折。退位将被罚退10位发车。发车本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的末尾梅赛德斯M17动力单元，其中两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的起步故障。与此同时，安东卫冕世界冠军兰多·诺里斯因超额更换动力单元的内利电子控制系统，最佳成绩为迈阿密站的比被罚榜首亚军，但正赛尚未开始，2026年F1比利时大奖赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，迈凯伦车队确认，梅赛德斯车手基米·安东内利以1分45.944秒的成绩拿下榜首。被赛会合共罚款1万欧元。排位赛将于北京时间7月18日22时进行，是因为斯帕赛道较容易超车，诺里斯有较大机会在正赛中收復失地。正赛则于7月19日21时上演。诺里斯在本赛季一直受到可靠性问题困扰，至今未能取得分站冠军，目前累积97分排在积分榜第5位，红牛车手伊萨克·哈贾尔也因超额更换动力单元，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。迈凯伦于星期四发表声明指出，车队指出，落后榜首安东内利82分。选择在比利时站进行罚退，预计将从最后一位开始正赛。 从战略角度来看，