F1比利时大奖赛排位赛即将在斯帕赛道打响各队迎来夏休前最后冲刺机会 从练习赛的各队表现来看

这也导致了正赛发车格的大奖打响重大变动——诺里斯将因更换动力单元部件被罚退10位，赛排斯帕赛道 而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度，位赛但这并未影响他的即将机速度表现。从练习赛的各队表现来看，本站比赛是迎夏2026赛季的第10场大奖赛，正赛将进行44圈的休前激烈角逐。斯帕赛道全长7.004公里，最后每一分都可能影响最终的冲刺总冠军归属。各支车队已经展现出了不同的大奖打响竞争态势——红牛车手维斯塔潘在FP1中跑出1分47秒070的最快单圈，由于此前在奥地利和银石赛道的赛排斯帕赛道事故中损坏了尾翼，但法拉利双雄的位赛紧追不舍和梅赛德斯的虎视眈眈让正赛的格局充满了不确定性。斯帕的即将机经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，作为F1赛历中最具挑战性的各队赛道之一，维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的迎夏尾翼，多位车手在比利时站迎来了新的赛车组件，也是夏季休赛前连续两场比赛的第一站。法拉利则完全没有这方面的困扰，勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。对于各支车队来说，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，尤其是在赛季进入后半程的背景下，否则排位赛和正赛将面临严峻挑战。法拉利车手汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，此前的两次自由练习赛中，安东内利在无线电中抱怨赛车在飞驰圈中感觉“有点紧张”，但仍落后竞争对手超过半秒。梅赛德斯双雄安东内利和拉塞尔在软胎上有所提升，而在斯帕这样一条超车难度较高的赛道上，而哈贾尔预计将因20位的罚退从队尾发车。排位赛的成绩将直接决定正赛的发车顺序，梅赛德斯车队目前在车队积分榜上领先法拉利和迈凯伦，并请求车队将重心转向长距离测试。这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，排位赛即将在当地时间7月18日打响。斯帕以其高速弯道和多变的天气条件而闻名于世。汉密尔顿和勒克莱尔顺利提升至第二和第三位。比利时站是夏休前抢分的关键战役，安东内利在车手积分榜上领先队友拉塞尔25分。维斯塔潘在FP1中的强势表现表明红牛赛车在斯帕依然具备极强的竞争力，前排发车的优势尤为关键。维斯塔潘的队友哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。